В гонках, в которых первый поворот находится на удалении 2-3 ходов, для
уравнивания шансов стартующих по внешней и внутренней стороне

предлагаю:

пропорционально легкости вхождения в поворот удалять машины от линии старта, как
в легкой атлетике при старте с закругления трека.
Т.е., иными словами, машины на старте в таких гонках предлагаю расставлять не на
одной прямой, а уступом - стартующий по внутренней стороне поворота первый, все
остальные - с шагом н-р 1 корпус (или другим) дальше.

Спасибо за внимание.

вчера тоже об этом думал. вроде логичное предложение. почемму бы и нет

главное правильно шаг программерам расчитать

ЗА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Палюбому надо!!!!

тогда изначально будет понятно куда будет поворот если его не видно

5
Читайте внимательнее ПЛИЗ (цитирую дословно):

"в гонках, в которых первый поворот находится на удалении 2-3 ходов"

т.е. поворот в любом случае виден, ну а если он так далеко, что его не видно,
соответственно все авто располагаются на одной линии, а не уступом.

Надеюсь, сейчас это предельно понятно :-)

Постоянно обращал на это внимание

Но решение вижу здесь совершенно другое.

Часто замечали что Финишная черта находится сразу за поворотом ?
И мы как ошалелые разгоняемся лижбы бампером каснуться черты и не важно что
потом машина вдребезги разбивается АП Куст :D

Во-первых после старта не должно быть сразу поворота и финишная черта должна
располагаться за выходом из поворота!

Надеюсь не нужно объяснять где находится начало поворота, аппекс, и конец его
)))

/playback.php?rid=443901&q=PerfectuM

Вот наглядный тому пример ...

За это вообще тем кто делал такие трассы ....

Представьте Финиш публика приветствует победителя, который как идиот врезается
на ускорении в ограждения его мясо вытаскивают из машины и начисляют ему опыт
который он потом может использовать в дальнейших гонках ...

... а ну да ... изрубленное тело победителя еще качают на руках, его
окровавленное мясо постепенно стекает с рук восторженной толпы ...

Вы вообще умные или как ?