Где то видел обсуждение преимуществ разных приводов в городских гонках но не могу найти.
Не подскажете темку? Или мож кто просто ответит что и как дает какой привод в городских гонках?

Помнится, говорили, что у заднего привода в городе преимущество, так как большая часть заднеприводных машин имеет хороший разгон, а управляемость там не столь важна.

Вроде там по разному нужно тротуар и газоны проходить но точно не помню.

Да нет, сам привод по определению не может на это влиять. Иначе бы в основных гонках полноприводные машины спокойно бы срезали, ездили по обочинам, не сбрасывали скорость на кочках…

да не важен он там просто там нужно умение))

Сорри за оффтоп, но перед кочками надо сбрасывать скорость?)

6 да макс 60 км))

4 - я не об этом. Где то кто то упоминал что на разных приводах нужно поразному заезжать на тротуар и съезжать с него если хочешь тормознуть или наоборот не хочешь. Вот это я и хотел выяснить.
5 - а чего нить поинформативнее?

6 - на это гонщик-летчик влияет

8: ну вот - 4-й пост именно об этом... Влияет только прокачанность, но никак не тип привода.

10 - ну то есть ты утверждаешь что нет разницы в поведении привода в городе и на трассе? А я слышал как раз противоположное:а) что в городе прокачанность привода совершенно не важна в отличие от трассыб) что в городе важен тип привода опять таки в отличие от трассы.Хорошо бы это как нить прояснить.

11 попробуй с непрокачанным приводом проехать между столбов)) я на снегоходе с мизерной прокачкой привода покатался - разница с прокачанным огромная.. за метр приходилось столбы обьезжать))

+12 и вообще все действия привода в городе так же действуют.. а въезжаемость на тротуар у меня сменилась с переходом на след. уровень... на 16-м стал на сквозняк проскакивать тротуары иногда.. хотя сменил тока машину (привод тот же)