...который научит меня ездить...а то я неумею))) Я на поворотах ваще как ламер... на скорости 50км/ч вылетаю... ваще нереал... все гонки 2-3.....хелп нубу!!!!!....

цена за курс - от 10 до 20к в гв %))))

Если у тебя уже начинаются проблемы, то что будет потом? о_О

иду по левелам неплохо по сравнению с другими, но бесит, когда еду без ошибок но не выигрываю, тоже взял бы курсы :)

3
а цо? игруху не брошу, она халофия))) хоть 100раз солью)))

метод проб и ошибок!!!!

*4 заберите у него права - он ездить не умеет :)

6
начинай врезаццо, а то пинать буду)

1. Надо перед поворотом притормаживать и входить по максимально короткой траикторией. Посмотри мои гонки, может поможет))

ездить умею, учить - нет :D

9
хы, стараюсь со всех сил но меня чтото уговаривает в одной из ситуаций нажать в полную на газ)

1.
Если которко, то как увидишь поворот, не жалей тормозов перед поворотом, а потом полный газ.

12
я ваще останавливаюсь до 10км/ч, но изза этого мну обгоняют...

13, ну это перебор)

14
а скока? больше немогу, ибо тогда не останавливаюсь ваще %)))))

а как ехать на 1 повороте???

придерживайся нескольких простых правил:

1) ехай по середине дороги. как только выходишь из поворота и видишь пустое пространство, сразу же двигайся в сторону белой линни. она -- твоя нить ариадны. из центра дороги легко свернуть в любом направлении.

2) начинай тормозить за 2-3 хода до самого поворота. первые 1-2 из этих двух вообще тормозить не нужно, нужно лишь не увеличивать скорость -- стрелочка примерно посередине пустого места. в ходе практики научишься корректировать быстро.

3) иногда, особенно перед поворотом на 180 градусов, полезно заранее начинать ехать как бы в противоположную сторону от той, что тебе нужна -- чаще всего, не более одного хода (при этом тормозя -- см. п. 2). после этого до предела выжимаешь руль в сторону которая тебе нужна и продолжаешь тормозить в течении 3-4 ходов. как это работает? после первого "неправильного" хода ты задаешь инерцию в "правильном" направлении и дальше только "раскручиваешь" ее как пружину. в самом повороте конкуренты тебя обгонят, но выйдешь ты оттуда первым. грубо говоря, ты сделаешь ту же параболу, что и конкуренты, но без малейшего риска задеть бордюр.

4) "лесенки". иногда бывает всего по две ступени. тут главное -- войти на прямую, которая по диагонали пересекает ее. лучше сильно потерять скорость, но выйти на эту диагональ, чем крутиться-вертеться потом.

5) финишная прямая. если от нее недалеко поворот, то можешь выходить по широкой дуге, если на пятки конкуренты наседают -- главное вписаться в черно-белые поля хотя бы кусочком своей стрелочки. кого волнует, что в реальной жизни после подобного маневра ты бы разбился через секунду об бетонную стену/деревья? :)

6) тише едешь -- дальше будешь!

если чего не понял, то я вряд ли смогу объяснить лучше. если понял и тебе это поможет, я буду рад. :)
порадуешь старика своими успехами :)

стрелок, отлично!!!! написал основную часть курса молодого бойца
От меня лично-большое спасибо

хм, кто бы меня на этом чертовом пассате научил катацца ?)

17
спасибо, со следующей гонки буду пытаццо удерживатся правилам, может в скором читать не понадобится. *записал в блокнотег* а второй курс буит? %)))