18. так ежли их нет где ж я возьму более дорогую маш/тюн?!!!!!
на моём уровне надо 150-200К на конкурентную тачку!
вот жду с рульки манны небесной :)

20. а все так уверены, что когда народ подтянется на 37-й левел, там так и останутся одни заднеприводные ?

Легнумы стоят копейки, тюна вообще нет, а ремонт - это сдача с чизбургера. Экономия денег при прокачке привода и полноценнолй работе

19. Зачем так упорно качать привод? Вопрос риторический. Точно также можно спросить зачем мы вообще играем. Вот мне захотелось прокачать задний, я его прокачал на Легнуме за пару месяцев до уровня 40-ых машин.

23 зачем ?!!!!
не кажется ли вам, что многие повторяют теже причины, не задумываясь является ли это причиной или стереотипом ??

уверен, что DMitrii не изза экономии катается, но его ситуация относительно понятна..

Дим, не видя твоего 24 поста , два раза уже написал, что понимаю тебя из не многих

Все катают, не только Легнумы. Крузеры даже свой клуб имеют.

А на четвертосм уровне катают по той причине, что там спортивного опыта меньше дают. И трассу короткую для этого выбирают, и трех участников, чтоб в 100% получить опыт привода, каким бы не пришел. Ну и, по сравнению с картингом, работа на полную ставку.

1
отвечу, почему Я гоняюсь в основном на 4 уровне (хоть и на кукурузере, а не на лягнуме). Ответ простой: я не согласен с существованием в этой игре ТРЦ и захожу в гонки с ТРЦшниками только, когда очень уж прижмет погонять на быстрой машинке. Причем дело даже не в том, кто победит или кто сколько очков возьмет - просто не хочу "наполнять" гонки с ТРЦ из принципа.

Я не хочу переводить эту тему в очередной flame war про ТРЦ, а просто честно отвечаю на поставленный вопрос :)

28+ :) Во! Сколько людей столько и мнений.

Это вошло в обычай просто наверно все раньше катались на 4-ом лвле и сейчас традиция переходить дальше)
Меньше экспы больше привода)

27 спасибо за ответ. ты со своим приводом можешь без проблем ездить на авто 10-12 тех. уровня. ну да ладно.
28 тож спасибо. я тож был не согласен в свое время с ТРЦ и просто молча ни разу (!) его не одел и не использовал. и ездил с трк-шниками и обгонял их. кста, после 25-го отпадает возможность пользоваться ТРЦ. так что бросай свой кукурузер и aagbhtn к 25му ))
flame war это не для нас ))

30 обычай говоришь ... вот и я говорю - стереотип..

гоночки ваще уже не в моде! Терь все семьи заводят и в бензине купаются!

лично я катаюсь преимущественно из-за привода, плюс из-за финансов, так как затрат не легнум почти никаких, а с работы прибыль полная идет. но вот в чем проблема, и на своем левеле покататься хочется, да только не играл я долго в эту игру, а когда играл, то привода и в помине не было. Вернулся, у меня 15-й левел, а привод весь по нулям:) и на равных машинах отстаю только так:) ну и смысл мне гонятся на своем?:) приходится наверстывать:)

31 нее, это не вариант. Мне до 25 как до Луны пешком. И весь этот путь с ТРЦшниками проходить - это верная смерть :)
А обгонять-то я тоже немало обгоняю, но как уже сказано не в этом дело. Ввели привод и ТРЦ, десятки отличных людей ушли из игры, интерес пропал, остался холодный расчет :) Хозяевы игры и сами прекрасно понимают, что ТРЦ был самым глупым и вредоносным нововведением за всю историю игры - но отменять, похоже, не собираются. То ли гордыня не позволяет, то ли еще что...

34 пост ответил на вопрос.

35 +1

34 не стоит бояться TRC-шников, они не так уж сильны.
Да, есть отдельные игроки, но такие есть везде. В массе своей TRC-шник ничем не лучше обычного гонщика. Мои гонки тому подтверждение: езжу без TRC, и выигрываю. И даже испытываю некоторое злобное удовольствие от того, что сделал очередную партию TRC-шников =)

По теме: порыскал на форуме клуба Кукурузеров и нашел описание преимуществ от гонки на 4-х. Про многие из них народ уже написал:
1. Гонки проходят быстрее.
2. Спорт.уровень растет медленно, а привод - быстро.
3. После гонки можно устроиться на нормальную работу (в отличие от картинга)
Зачем деньги? Моторы не только спортивный авто-симулятор, но и экономическая стратегия =)
4.Можно наверное выделить еще один 'плюс' гонок на круизерах - это простой и приятный способ сравнить свои водительские навыки с игроками младших/старших уровней, когда на старте все находятся в почти равных условиях. Ибо давно известно, что гонки выигрывать приятно, а вдвойне приятно выиграть у тех, кто сильнее/опытнее тебя =)

35, 36 никакого ответа там нет, кроме "верной смерти" езды с трк-шниками. но это не так. читайте 37 и таких примеров очень много, но здесь не о том..

38 вот действительно спасибо.
я читал эти преимущества, и да, они здесь упоминались. перефразируя свой вопрос в первом посте спрошу так: а являются ли эти "преимущества" действительно преимуществами ?
итак:
1. Гонки проходят быстрее. и что ? чтобы быстрее вступить в следующую.. то есть никто не куда и не спешит ? так почему не проехать более интересную трассу на машине с большими возможностями, потратив на 3-5 минут дольше ?
2. Спорт.уровень растет медленно, а привод - быстро.
ваще извращение.. ваще не ездить, тогда уровень расти не будет.. ы ?
3. После гонки можно устроиться на нормальную работу (в отличие от картинга)
после гонки на ЛЮБОЙ машине можно устроиться на работу ...
4. согласен, что то в этом есть . но нужно ли сравнивать свои навыки по 15 раз в день ??


P/S/ ни в коем случае не хочу кого то отговорить ездить такие гонки, просто интересны причины этого движения..

39 Буду в обратной последовательности отвечать.

4 Я долго катал за Ayrton_Senna , смотря как он катает, и пытаясь его обогнать. У меня это получилось. Но это 1 раз. По этому я слабее его.
3 После картинга устраивают только на пол ставки. А мне деньги не помешаю. Зачем деньги? Ответ не относится к этому обсуждению.
2 Если не играть, то привод не будет расти вообще, а он мне на данный момент нужен, и катая на Легнуме я именно его и качаю.
1 Прокачаю привод до мне необходимого уровня (пока не надоест) и пересяду на свой Какдилак. И буду катать нормальные гонки с длинными трассами.