119, вот смотрю Ф1 уже долго, и не припомню такого момента, хоть убей! Правда вы посеяли во мне сомнения, поэтому я постараюсь узнать точно! Но может все-таки вы оба путаете это с лаунч контролем??? Вот его и вправду запретили, то он был, то не было!

Вообщем, ответ видно будет только завтра! Но, последние лет 5, уверен на 100%, лимитатор всегда был! и на 99.9999999999% уверен что его никогда не запрещали!

122 Мы тебе верим =)

Все подтвердилось! После того как ввели ограничение скорости на пите, лимитатор никогда не отменяли/запрещали на время! Он всегда был, и, думаю будет!

Подтверждаю слова DiEMaN_F1 и еще один чел. подтверждает тоже неплохой знаток, лимитатор никогда не запрещали, лаунч контроль да, запретили. Наверное это они и имеют ввиду.

афффффффтар топика.....в этом то и весь интерес, что толком не знаешь куда поворот....да и что за поворот...........
...вы жалуетесь на то, что в гонках многое решает удача???.....да зная всю карту наизусь простите получим вообще еще бОльшую "удачливость гонок"....т.к. простите в этом случае....если повороты известны....то. заранее известны самые оптимальные траектории...и максимальные скорости прохождения по ним.....что тогда пилоту остается???....тупое следование легенде и все???...бред....счась гонки очень интересны....да и то, что стартовать из одлного места это тоже бред.э........смотря по статистике вы видно не очень то уж и "хороший" пилот поэтому и сваливаете все на "яйца"......позиция на старте это не факт что успех......т.к. оптимальная траектория одного поворота не означает что траектория будет так же оптимально если это будет связка поворотов...

126
+1
Будет известен путь - у тех кто не уверенно ездит вообще не будет практически шансов выиграть и тех, кто ездит хорошо...

Как видим, тема оказалась популярной, значит не зря поднял. Ну а раз уж я ее поднял, то и на критику надо мне ответить. Основные возражения против предложений, содержащихся в первом посте сводились к 4-м пунктам.
1. Программисты создадут прогу, которая, ориентируясь на мини-карту, будет выдавать оптимальную траекторию и рвать всех, как тузик грелку.
2. Посмотрите на Злого Деда и еще того-то и того-то, у них по 50% побед и плевать они хотели на стартовую позицию и все прочее.
3. Шансы слабых гонщиков выиграть у сильных резко упадут.
4. А зачем что-то менять, все и так зашибись.

Я разумеется выражаю свое личное мнение, и мне все эти возражения весомыми не кажутся.
1. Мало ли кто там чего обещает. Вот когда создадут, тогда и посмотрим, а пока это не более, чем бахвальство. Это во-первых. А во-вторых, если убрать все игровые фичи, на которые потенциально могут быть написаны проги, облегчающие жизнь их владельцу, то от игры мало что останется. Это, кстати, не только MW касается, но и любых он-лайн игр. Просто за такие проги банить надо, как везде и делатся.
2. Выражаю искренее восхищение тем, кто здорово ездит и не хочу умалять ничьих заслуг, но... Какие выводы можно делать по результатам нескольких отдельных гонщиков? Я сейчас найду игроков, которые выиграли в рулетку крупную сумму и начну доказывать, что рулетка игра предсказуемая, а эти люди мега-стратеги игры в рулетку... Аргументация схожая.
3. Это возражение мне вообще странно, потому что ИМХО именно так и должно быть.
4. Кому-то зашибись, а кому-то и не очень. Но ведь, если можно всем сделать зашибись, давая возможность настраивать параметры гонки, то почему не сделать? Кому от этого хуже станет.
Другой вопрос, если это вовсе не возможно, тогда и обсуждать нечего.

125
ща почитал матчасть... получается что запрещали launch/traction control. хотя странно, я помню как комментаторы описывали запрет, и по словам получалось именно запрет ограничителя скорости... хз, может они сами и ошибались. хм. но ведь были инциденты, когда штрафили за превышение скорости в питлейне? был бы лимитер, откуда бы были превышения?... не до конца понятно.

но это конкретика. пусть limiter у них есть. запрещена двусторонняя телеметрия, запрещена активная подвеска, запрещена полностью автоматическая коробка передач... тот же traction control я так и не понял, запрещен или нет сейчас (слил даже официальный докУмент - 2007 FORMULA ONE TECHNICAL REGULATIONS, с FIA'вского сайта... мильон правил, а внятно простому человеку понять, разрешен traction control или нет - фигушки:).

суть именно в тенденции: автоматика многое может делать за пилота, и чаще - заметно лучше.

вот удачная цитата про установку ABS, traction control, активной подвески и т.д.:
"This rising trend was put to a halt by the FIA by outlawing them for the 1994 season, considering the fact that it took too much work out of the drivers' hands."
что-то там потом снова разрешали и запрещали, но сейчас вроде бы почти все это запрещено...
и установка новых наворотов тоже пресекается...

128....аффффффффигеть.....
"
Мало ли кто там чего обещает. Вот когда создадут, тогда и посмотрим, а пока
это не более, чем бахвальство
"
вообще то я думал умные люди и отличабтся тем что вначале подумают а потом делают..........у тебя видно новая философия....вначале пофигу что сделать а потом уж смотреть что из этого получается....
....+ десять миллионов......интересно кем ты работаешь с таким подходом к делам???

130
не следует перегибать. можно также сказать, что умные люди сначала пишут крутого бота, а потом говорят, что это возможно.
мое мнение лично такое, что бот, может и будет добиратся до финиша потенциально, но где-то далеко позади.

А тебе не кажется, что без элемента рандома любая игра не интересна? С этим то Вы спорить не будете? Так вот, в моторе куда еще можно впихнуть этот самый рандом? Придумаешь, скажи.

З.Ы. Мне лично более интересна тема локатора ))). Поподробнее пожалуйста )))

129
"но ведь были инциденты, когда штрафили за превышение скорости в питлейне?"
потому-что он (лимитер) включается вручную и пилоты либо забывают его включить либо отключают раньше времени...

Я конечно не сильный знаток в Ф1, но все навороты регламентируются из-за того, что машины получаются ну уж очень хорошими - возрастают скорости и т. п. что может привести к очень серьёзным последствиям в случае аварий например...

131....
...да чтож вы так узко мысли те то.......да дело не в том, что бот не бот....прога не прога.....

....зная заранее моршрут имеем детерминированное идеальное прохождение трассы.....а уж как будет он реализовано...с помошью программы....или чел сам будет сидеть с калькулятором и листочками....или примерно по памяти.. это не важно......важно то, что интерес теряется.....тебе уже не надо думать нажать ли здесь на газ...или тормозить....или к какому краю прижиматься....ты уже это будешь знать заранее

130
Думать и обещать - не одно и тоже, тебе не кажется? Нам много лет назад коммунизм обещали, и что же, где он? Я много в своей жизни слыхал, когда обещали ого-го, а получалось нифига, так что к подобным вещам отношусь скептически.
И не думаю, что моя профессия имеет значение в обсуждении данного вопроса.

134.
точна. именно в этом и состоит интерес гонок, как спортивной дисциплины, на планете Земля.
какой интерес в игре в угадайки - для меня не понятно.

136.....а почему угадай-ка???.....или ты перед каждым поворотом прижимаешься к одному или второму углу а там как повезет???......большинство вроде старается и волков накормить и овец сохранить


вот ты мне объсни в чем интерес???если ты задишься играть и вместо того чтоб подумать как здесь притормозить или разогнаться ты "достаешь" "справочник"(запускаешь программу, вспоминаешь) и нажимаешь на те клавиши которые у тебя записаны в этом справочнике???.......в результате победит тот кто больше "дрочит" у компьютера целыми днями и кто больше накопил "статистики"

137
читай 19, там все подробно описано.
на скилл могут влиять факторы случайности, безусловно, но только влиять, а не доминировать.

ну возьмем вот твою гонку
http://road.motorwars.ru/playback.php?rid=1559760&q=eno
и ты хочешь сказать что ты проиграл только из-за худшей позиции на старте???


а насчет 19 ну это понятно....поэтому я и говорю...иногда приходится выбирать золотую середину....иногда рисковать....аналогию можно провести и с любыми гонками....иногда пилоту приходится рисковать зная что это может например привести к недостаточной поворачиваемости.....иногда наоборот спокойно, с запасом.......

и карта ход достаточно неплохо показывается чтобы иметь представление о направлении следующего виража