к моему сожалению ,когда ввели владение приводом я ездил на машинах с передним и полным приводом прокачав их на половину и дойдя до 25-го уровня понял что я не могу соперничать с соперниками которые гоняют на 26 уровне на машинах 25-го уровня .погоняв на аккорде с передним приводом и потратив на тюн почти 800к я понял что она того не стоит , вольва тоже не блещет показателями .короче привод меня убил .не вините строго если что .катаюсь на работу

так значит передний качаешь?

я сча Тилимили прокатил на крузаке тачка конечно (непечатное) но никакого кружка и привода крассотень айда !

многие погибли в этой "неравной" борьбе (

прошу администраторов ввести хотябы ещё пару машин 24 -го уровня с передним и задним приводами ,а то полная жопа

конечно ещё есть тойота 23-го с передним ,но что то на ней никто не гоняет
подкорректируйте ассортимент машин пожалуйста
может быть нужны машины 25-го уровня .хз

эт даэт сильна)) сча они все бросят и давай тачки по первому зову стругать именно 24 уровня)) тут всегда так админы оч. отзывчивы))) Что ни попроси)) все людям))

даже имея 16-й уровень переднего привода и гоняя на ярисе 16-го всё равно вижу офигенное отклонение привода и настроение резко портится и хочется положить большим прибором =)

по-моему начиная с 24-го уровня по 30-й из семи машин только говняная мазда 27-го уровня с передним приводом ,остальные машины с полным .как-то не справедливо

8 на ярисе 16-ого?? жёстко ;))

8 думаю надо для яриса 16 привод порядка 27-28 чтобы не было круга...

ты не один друге... у мя счас два привода 22 и 23го уровней, - не от хорошей жизни, сам понимаешь, - а что делать, - едем дальше...

1
Есть только один реальный выход на мой взгляд, кроме выхода из игры.
Покупаешь премиум.
Сливаешь одну гонку, устраиваешься на 3 часа на шахту и на картинг полноприводный.
Раз в пять минут в течении трёх часов.

Наверное, тока так. :(

злой дед мне так и советовал
и типа прощай реал

не соглашусь, - картинг он ни к чему, привод можно и в реале прокачать потихоньку, чем и занимаюсь, - по поводу привода, - есть методы минимизации его воздействия, ими я и пользуюсь и результат в общем неплох, - и овцы целы и волки сыты...

15. на мой непросвещенный взгляд методов минимизации воздействия привода два. один описан в 13 посте, другой - употребление успокоительных средств в больших количествах.

16 - есть и другие методы, - я использую метод движения по набору оптимальных траекторий, т.е. при движении я стараюсь учесть влияние привода таким образом, что при любом смещении я смогу выбрать для дальнейшего движения другую траекторию, близкую к оптимальной, т.е. нельзя двигаться таким образом, чтобы привод мог изменить траекторию так, чтобы после этого потребовалось значительное отклонение от оптимальной траектории, - для примера, когда проходишь поворот и ставишь машину прямо около угла, - это может привести к необратимым последствиям (можно просто тупо врезаться), когда же ставишь машину немного не доходя до поворота, есть возможность впоследствии скорректировать траекторию и направить машину по почти оптимальной траектории...

17
Саша, ты же с математикой вроде дружен.
Твой метод увеличивает процент побед, не спорю. Но...
Скорость прокачки спрортивного уровня тогда превышает скорость прокачки уровня привода (чудацкое выражёвывание, но - что есть...)
При этом, прокачивая 1 спортивный и 1,5 приводы ты стоишь на месте.
О чём шла речь? Как прокачать владение приводом быстрее спортивного, а это - только картинг или гонки без тюна с галкой по S трассам.

17 много написано, а толку нет :) ИМХО - бред

забейте на привод, качайте ач!!!