Что-то мне кажется, что не всё в порядеке с управляемостью, машины с разницей в 10 единиц рулят одинаково...((( Пример:%
http://road.motorwars.ru/playback.php?rid=2052415&q=DSukhov

наверно развал схождение подрастроился пора на сто

скорее это игроки компенсируют разницу в управляемости машин.

Возможно за счет подтормаживания ............

а гонка как гонка ......

Рулежка ))

Еду на Мондео, по параметрм должен иметь возможность проходить повороты лучше, а ни фига - Интегра с управляемостью на 10 единиц меньше едет также(((((

6 возьми интегру и проедь на ней, тогда сравнивай с мондео. а разных игроков на разных машинах нгет смысла сравнивать.

1 правильно говорит
я на легенде с 60 упр в повороты идеально вхожу постоянно ускоряясь
а на ауди с упр 55 меня без вопросов обходят, да и королла с 51 упр неотстаёт
я понимаю идею про подтормаживание, но если я прохожу поворот по самому краю неиспользуя
тормоз, то обойти меня может только ниссан с 61, а не 55 или 51

я сам ездил на королле и прекрасно знаю, что на поворотах преимущество в 4 над интегрой (47 и 51) было хорошо видно, сейчас же ....

/messages.php?fid=2&;tid=9011


- как говориться: дыма без огня небывает

посмотрел гонку. нормально люди проехали. в два-три хода оттормозились с 133 до 40. причем траэктория очень плохая. можно было бы лучше. я СУ 11 и мондео 9 проехал бы лучше

1 и 6
вот что значит привычка рулить по каждому пустяку с мигалкой... :)))))))

1 а по-серьёзному: правы те, кто сказал, что зависит от рулевого ;)
в представленной гонке видно, что топегстартер поворот проходил чуть ли не пешком :)
отсюда, кстати, следует более глубокая мысль по поводу кому какую машину использовать: чувствуешь повороты - бери машину заточенную под управляемость, не чувствуешь - бери газ-тормоз!