никто не в курсе, если дождь идет во время гонки, вода в кабину болидов попадает? это ж они по колено в воде должны сидеть :)

Интересный вопрос))

очень интересный вопрос :)

у них дренажная система предусмотрена)))))

а ты пади к ним и спроси)))))))))

у них там водопровод))

У них там система слива предусмотрена, на случай, если гонщик сильно испугается. Дёрнул ручку и пшшшшш)))

7 обижаешь!!! у них там автоматика!!!!

Аэродинамика. Поток воздуха не дает попасть в кокпит дождю.

не там сухо

10 сухо если не страшно

Если разговор о формуле, то не толлько вода в кокпит не попадает, но даже комбез пилота остается полностью сухим.

Дело в том, что аэродинамика а/м оводит/обрасывет от а/м огромные массы набегающего воздуха включая капли дождя

12 Но гонщик же не всегда едет с такой скоростью, что вода остаётся позади.

ващето они зонты раскрывают если дождь начинается!!!

13
она не позади, она все время впереди, просто пилот находится в аэродинамической тени и на скорости выше 50-60 км на него не попадает ни одна капля, только немного на шапку попадает

14
Дим, впрочем так же как и все мы)))

что бы было понятно на пальцах, в одласти кокпита на скрости больше 200 вознивает такое разряжение что у пилота создается впечатление что его тянут за шлем вверх из кокпита

в трансляциях Ф1 иногда дают фронтальный план пилота, так вот при наборе скорости он как бы припорднимается из кокпита (это заметно но не очень) оч хорошо видно при торможениях как пилот как бы "приседает" те голова во верикали опускаетмя на несколько см

это как раз влияние аэродинамики

Голова пилота не в аеродинамической тени - это факт. Да и что там тень создавать будет??? Как подтверждение моих слов - необльшое "крылышко" на затылке шлема, которое перенаправляет поток воздуха непосредственно в верхний воздухозаборник. (По слухам, это крылышко, в хоронший день, дает до + 20 л.с.)

А вот в кокпитвода почти не попадает, только в очень медленных поворотах. и количество её крайне мало, хотя, иногда вода приводила к замыканиям в бортовой сети болида :)))