гонщиков, катающихся на полном приводе.

Вне зависимости от уровня машины, вне зависимости от установленного тюна, условие одно: ПОЛНЫЙ ПРИВОД!

Приглашаются все желающие!

ссылка на клуб /club.php?id=404&page=info

А смысл то в чем? Игроков и так мало. Зачем их еще делить по абсолютно никому не нужному и ничего не значащему признаку?

просто ПОЛНЫЙ ...... ))))))

4 :)))))

3 признак значащий и очень значащий! вот смысл этих клубов: /club.php?id=1364&page=info , /club.php?id=1584&page=info ? такой же смысл и у меня, только с разницей, что можно гонять на любой тачке и с тюном!

С крузерами все понятно. Они от легнумов прячутся. А ты от чего прячешься? :)

7 а почему ты тогда пересел с полного на задний, если разницы нету?

8 Никуда я не пересел. Качаю оба привода. А при чем здесь я? Не уходи от вопроса, заданного в посте 7 :)

ты не при чём и я не при чём тогда :)

Ладно, понятно. Или ты сам не знаешь, или скрываешь истинный смысл. Че то там нет ни одного хайлевела. Может в этом скрытый смысл? :))

чё та ни один хайлевел не просил прислать приглу! может в этом явный смысл? )))

Так им пофиг на каком приводе гоняет соперник. Они просто не понимают смысл клуба. И ты не хочешь или не можешь объяснить :)

ну вот смотри:
/club.php?id=1364&page=info - гонки на крузах, понятен смысл, что прячутся от легнумов. а с другой стороны фиксировано: машина, уровень машины, тюнинг, а следовательно и ПРИВОД
/club.php?id=1584&page=info - гонки на 15м левеле. клуб-альтернатива гонкам на крузах. фиксировано: уровень машины, тюнинг и опять-таки следствие ПРИВОД. но только небольшой нюанс: чтобы гонять на 15м левеле надо быть самому 15-м, а ещё и привод прокачать, а то сказываться будет.

вот поэтому я и создал клуб-альтернативу этим двоим, только с очень лояльными требованиями: фиксирован только привод машины!!! поскольку уровень машины и наличие тюнинга выставляются самим челом в настройках гонки, то человек может спрятаться от тех же легнумов на 4м левеле, от BMW 130i на 5м, от Cadillac De Ville на 10м, и т.д. и это касается не только заднеприводных. у переднеприводных явно выражена управляемость, от которой тоже можно прятаться.

при этом я не ограничиваю в наличие тюна, поскольку при фиксации технического уровня у задне- и переднеприводных преимущество перед полным сохраняется!!!

ОБЪЯСНИЛ??? и не надо говорить, что ты этого не видел с самого начала!

Понятно, что на 4БТ +1 к ускорению играет большую роль. Но даже на 4БТ эта +1 не гарантирует победу. На 15-ом +-1 уже не имеет никакого значения, и тем более на более высоких уровнях. А если еще учесть, что тюном можно настроить практически какую угодно машину, то смысл ограничения по приводу вообще не понятен.
Например, параметры моего Cadillac Evoq[38] - 91, 260, 66, 61, а твоего Nissan Murano[38] - 94, 261, 63, 59. И я не комплексую по поводу того, что у меня меньше разгон при том, что у заднеприводных изначально разгон больше. Я настроил машину так, как мне нравится, ты - как тебе нравится. И какой смысл ограничивать нас по приводу? Не понимаю.

ОБЪЯСНИЛ??? и не надо говорить, что ты этого не видел с самого начала! :)))

я чего-то не понимаю! а чего ты на меня нападаешь? я разве где-то сказал, что комлексую по поводу высоких уровней машин? я тоже самое могу сказать про твой клуб "Классика", что он отстой и в нём нету смысла. но я это моё мнение, и в отличии от тебя я его держу при себе. не нравиться мне он и я не прошусь в него!!!

а раз ты заговорил про конкретные примеры, то давай поговорим )))
ты проигрываешь 3 разгона, имея +3 тормоза и +2 управляемости. не сложно догадаться, что преимущество на твоей стороне!

и теперь общая сторона: при использовании 35-го тюна кадилак имеет параметры 94 261 62 (возможно 64) 59, ниссан имеет 94 261 63 59 - это для 38-го теха. вроде бы всё одинаково? но посмотрим уровни машин! Cadillac Evoq - начальный уровень авто 24, у Nissan Murano же 25й! отсюда вытекает, что 35й тюн на кадилак сможет поставить игрок 28-го уровня, а на Мурано 35й тюн ставиться только с 29-го спорта.
и ПРИВОД для комфортной езды!!! для кадилака 24-го уровня нужен 49 уровень привода, а для ниссана 51-й.
после этого ты по-прежнему хочешь сказать что "все сидят в одной лодке"?

16 памоему в тебе пропал картингисд.

16 Не нападаю я на тебя. Просто пытаюсь понять зачем делить всех игроков по приводам. На 4БТ понимаю, выше - не понимаю, выше 20-го уровня - это ваааще полный бред ИМХО. Вот только чем больше мы общаемся, тем меньше я понимаю.
1. Ты не заметил у себя +1 к скорости. Итого преимущество моей машины всего-лишь +1. Если ты думаешь, что +1 что-то значит, приведу тебе вот эту гонку: /racing-view.php?race_id=445956
2. Что за фигня про ПРИВОД дя комфортной езды? 49-ого уровня привода хватает на 30-31 уровень машины.
3. Какая разница какой тюн я могу установить на машину? Не нравиться, ставь ограничение по уровню и катайся себе на здоровье. Ведь не в этом смысл твоего клуба?
Я привел тебе пример с нашими машинами, чтобы показать, что начальные параметры машин (то есть привод) ни на что не влияют, если на них установить тюн. И полноприводная машина может быть более скоростной чем заднеприводная, а заднеприводная более управляемой чем переднеприводная. Все зависит только от уровня тюна, который ты можешь установить. Если ты не можешь установить тот тюн, который хочешь, то поставь ограничение по уровню и не надо делить игроков по приводам. В чем я не прав?

Не, Дим, ващето есть разница. Вот, если помнишь, ранее как раз полный привод "рулил" с 15го по 22й уровни, и обогнать вас было ой как непросто на переднем и заднем. По клубам особо не пряталис, но они были - для расслабона скорее и отдыха от полноприводных хатрейлеров.
Попробуй собрать 40й тех, к примеру, с управлялкой 66 на заднем приводе. Я тебе скажу сразу что машина нужна тебе - Таета Супра, 31 спортуровень для этого. Приводом кидать будет даже тебя. И еще у неё максималка будет огого, соответственно ни разгона - ни тормозов не останется. Такие дела.

+19 а вообще наверно на 40м техе управлялку 66 и не сделать на заднем и полном.