И снова здраствуйте! С вами газета SRC!
Мы очень долго делали этот выпуск, но всё это делалось только для того, чтобы не выкидывать в эфир какую-то фигню, а показать вам действительно стоящую газету!
Этот выпуск мы постарлись сделать не длинным, а коротким, но читабельным.
Итак, сегодня в нашем выпуске:
Все ответы оросы и народные мнения мы в этом выпуске не опубликуем, так как никто на них так и не ответил:))).


---===Реклама===---
Вас приглашает к себе Street Racing Club.
В нём вы можете пообщаться с людьми, которые любят гонки и машины, а также посоревноваться против своих «соклубников». Стоимость такого приглашения – 1000LV.


---===Помощь народу===---
Что беспокоет вас, игроки Motorwars? Поможем чем сможем.


---===Из мира авто===---
Сегодня мы расскажем вам о основателе компании Ferrari.
Энцо Феррари родился в семье небедного "мастерового по металлу" в Модене. Мастерская была на первом этаже, а семья жила на втором, стук молотков с утра до вечера был фоном его детства.
Энцо призывают в армию. Там он заболевает и безнадежен настолько, что медперсонал не обращает на него почти никакого внимания. Но он почему-то выздоравливает.
Дебют Энцо в автоспорте состоялся в 1919 году в гонке Parma-Berceto.
С 1920 года Энцо Феррари уже тест-пилот фирмы "Alfa Romeo".
Два десятилетия продолжалась карьера Энцо в "Alfa Romeo": он прошел путь от водителя до директора спортивного подразделения Alfa Rasing. Параллельно с работой в "Alfa Romeo" Энцо Феррари в 1929 году основывает спортивное общество "Scuderia Ferrari" (Конюшня Феррари) в Модене, главной целью которого было создание гоночной команды и организация автогонок.
Сначала Феррари делал только гоночные машины и уже этим заработал себе мировую известность. Потом стал производить и спортивные автомобили, двухместные и с сиденьями 2 плюс 2 - на продажу.
Гений Энцо Феррари состоял в том, что он в "Феррари" соединил четыре составляющих: красоту спортивного автомобиля; характеристики и адреналин "Формулы-1"; роскошь "Роллс-Ройса" и - недосягаемость этой машины не то, что для простого смертного миллионера, но даже и для избранных мира сего.
Всю свою жизнь Энцо прожил с единственной женой, считая брак священным. И все, кроме нее, знали о второй его семье, где Энцо отдыхал и душой, и телом. Лину, любовницу на всю жизнь, Энцо завел еще до рождения сына. Не отказывал себе Энцо и в мимолетных радостях. Законный сын Феррари - Дино был обречен с малых лет: мышечная дистрофия, рассеянный склероз. Он умер двадцати семи лет от роду. И только после смерти жены Энцо Феррари узаконил свою вторую семью, дал сыну Пьеро свою фамилию и сделал его наследником. Но в его способностях быть лидером, генератором идей отец сильно сомневался и был прав: Пьеро унаследовал кротость и безропотность матери, прожившей всю жизнь любовницей.
Феррари боялся только одного человека: своей матери. Боялся даже на самой вершине своей славы, которую она, к счастью, застала. Она не вырезала статьи о нем, как жена, не восторгалась чужими восторгами, поджимая губы. На гонки своих машин ездить не любил, смотрел их по телевизору и затем ждал звонков своих людей с трасс.
До конца жизни писал только перьевой авторучкой и только фиолетовыми чернилами. Страшно боялся самолетов, на любые этажи поднимался пешком, потому что кабины лифтов приводили его в ужас.
Самых высоких посетителей мариновал в приемной часами, не имея никаких срочных дел, а когда перед ними распахивались, наконец, тяжелые двери его кабинета, то люди входили туда обескураженные: почти темно, почти ничего не видно, кроме единственной слабой лампочки над портретом его рано умершего сына. Лишь через какое-то время они различали хозяина кабинета, сидящего в кресле за столом в темных очках!
Энцо в критическое для "Феррари" время, не видя преемника, продал 40 процентов своих акций Фиату с условием перехода ему же своих 50 после смерти, и лишь 10 процентов оставил сыну и своим потомкам на безбедное существование.
Энцо Феррари умер в августе 1988 года, спустя шесть месяцев после торжеств в честь своего 90-летия. На третий день после юбилея невестка родила ему внука, которого назвали, естественно, Энцо.
Похороны были уже на другой после смерти день и оказались чрезвычайно скромными - улицы Модены были пустынны.

Позравляю всех игроков Motorwars, так как в такую игру играют только нормальные люди. С вашей нормальностью и поздравляю:).
С уважением,
магуфаку

БАЯН [ Тема #15580 в форуме Общий форум ]

2 =)-
аФФтор +

что то газеты всё короче и короче... вообще их позакрывать надо! ИМХО"!!!! толку от них.. поразвелось тысячи, одно и то же пишут...

+4 ничего против создателей ЛЮБЫХ газет не имею!

4-5 да ладно, камрад, говорят: надо быть терпимее ;-)
ну нравится людям, пусть пишут себе газеты..
тем более, что создатели нас новостями не балуют.. =(

1 ну что могу сказать

Из мира машин полностью плагиатируем MotorWars News

ну такая фихня, я нимагу)

что-то развелось газет.Как пчелы,где же мед? :)

8, пчёл больше, чем мёда)) одни трутни ...)))

Что беспокоет вас, игроки Motorwars? Поможем чем сможем!

магуфаку пиши еще)) без тебя форум обеднеет, однозначно))

10. Да ваще помрет )))))) Не понятно как жили без него все это время )))))

8 Мда не блещишь =)-